L975f 7-Tonnen-Schwerlast-Luxusmodell mit Volvo-Getriebe, Radlader, Frontlader, hydraulische Vorsteuerung
Offizieller kleiner kompakter 6-Tonnen-Frontradlader L975 Willkommen bei MAXIZM Construction Machinery Co., Ltd! Wertv
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Basisinformation
Modell Nr. | L975F |
Lade- und Entlademodus | Frontauswurf |
Gehmodus | Auf Rädern |
Typ | Großer Lader |
Max. Schütthöhe | 2460 mm |
Dumping-Reichweite | 850mm |
Max. Ausbruchskraft | 55 |
Gesamtzykluszeit | 8 |
Motormodell | Lr4b3 |
Nennleistung | 62,5 kW/2200 U/min |
Gesamtabmessungen | 6120*2078*2850 |
Vorwärts Geschwindigkeit | F1:0-8, F2:0-11,5, F3:0-20, F4:0-28 |
Rückfahrgeschwindigkeit | R1:0-10, R2:0-24 |
Radstand | 270 |
Treibstofftank | 105L |
Nennkapazität des Eimers | 1m3 |
Nennladekapazität | 2t |
Anderer Typ | Kohleversion, Erzversion, Bergbauversion |
Zahlung | T/TL/C |
Transportpaket | Standardverpackung |
Spezifikation | 7000 kg |
Warenzeichen | China-Marke |
Herkunft | China |
HS-Code | 8429510000 |
Produktionskapazität | 100 Einheiten/Monat |
Produktbeschreibung
Offizieller kleiner kompakter 6-Tonnen-Frontradlader L975Willkommen bei MAXIZM Baumaschinen!
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Zuverlässig
1, Es ist mit einem WD10G240E202-Motor ausgestattet, der sich durch hohe Leistungsreserve, hohes Drehmoment, starke Leistung, geringen Kraftstoffverbrauch, hohe Qualität, geringe Emissionen und hohe Zuverlässigkeit auszeichnet.
2. Das VRT200-Getriebe wird mit vier Gängen vorne und vier Gängen hinten eingesetzt, um dank der einen zusätzlichen Position eine bessere Getriebeeffizienz und ein größeres Übersetzungsverhältnis der Vorwärtspositionen 1 und 2 zu erzielen, und seine Gesamteffizienz wird um über 8 % erhöht.
Energieeffizient
Der elektrisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Motor wird mit einem um 12 % erhöhten Drehmoment eingesetzt, um eine bessere Leistung zu erzielen.
Komfortabel
1, Im Vergleich zum mechanischen Motor zeichnet sich der Motor mit elektrischer Steuerung durch geringe Geräuschentwicklung und geringe Vibrationen aus und erhöht so den Komfort während des Betriebs und der Fahrt.
2. Die Kabine der neuen Generation wurde mit einem um 15 % vergrößerten Platzangebot eingeführt, um die Sicherheit und den Komfort zu erhöhen. Die attraktive geschwungene Frontscheibe sorgt für eine weite Sicht.
Komfortabel
1. Die Motorhaube und die Wärmeableitungshaube verfügen über ein großes Öffnungsdesign, um mehr Platz für die Wartung zu bieten.
2. Der Ölzylinder hat ein einheitliches Design und die Dichtungen haben eine universelle Höhe, um die Lagerung von Zubehör und die Wartung zu erleichtern.
3, Der zentralisierte Steuermodus des elektrischen Systems wird übernommen. Die Sicherung und das Relais der gesamten Maschine sind in einem zentralen Steuerkasten installiert, um Inspektion und Wartung zu erleichtern.
SDLG-Radlader
1,6 Tonnen | 1,8 Tonnen | 1,8 Tonnen | 3,0 Tonnen | 3,0 Tonnen | 3,0 Tonnen | 3,0 Tonnen | 4,0 Tonnen | 5,0 Tonnen |
LG916 | LG918 | L918 | LG933L | LG936L | L936 | LG938L | LG946L | LG953 |
5,0 Tonnen | 5,0 Tonnen | 5,0 Tonnen | 5,0 Tonnen | 5,0 Tonnen | 5,0 Tonnen | 6,0 Tonnen | 7,0 Tonnen | |
L953F | LG956L | L956F | L956FH | LG958L | L958F | L968F | LG978 |
Gesamtabmessungen | |||||
L*B*H | 9525*3320*3620mm | ||||
Radstand | 3550 mm | ||||
Mindest. Bodenfreiheit | 506mm | ||||
Max. Ausschütthöhe | 3600 mm | ||||
Hochheben | 4695 mm | ||||
Entladestrecke | 1300 mm | ||||
Kippwinkel | 45 | ||||
Radprofil | 2350 mm | ||||
Lenkwinkel | 38 | ||||
horizontaler Kreuzungsradius | 7550 mm | ||||
Mindest. Wendekreis | 6330 mm | ||||
Gesamtparameter | |||||
Backet-Kapazität | 4,2 m3 | ||||
Nennlast | 7000 kg | ||||
Betriebsgewicht | 24900 kg | ||||
Max. Zugkraft | 226 kN | ||||
Max. Ausbruchskraft | 195 kN | ||||
Kipplast | 140 kN | ||||
Motor | |||||
Modell | WD10G270E341 | ||||
Typ | Inline, wassergekühlt, trockene Zylinderlaufbuchse, Direkteinspritzung | ||||
Nennleistung | 199 kW | ||||
Nenngeschwindigkeit | 2200 U/min | ||||
Hubraum | 9726 ml | ||||
Max. Drehmoment | 1300 Nm | ||||
Abgasnorm | GB 20891-2014 (China Phase III) | ||||
Mindest. Kraftstoffverbrauchsverhältnis | 215g/kWh | ||||
Übertragungssystem | |||||
Drehmomentwandler | einstufiges Dreielement Hydraulischer Drehmomentwandler mit einer Turbine | ||||
Übertragungsart | Achsfestes elektrohydraulisches Getriebe | ||||
Getriebe | Vorwärts 4 rückwärts 4 | ||||
Hydrauliksystem des Arbeitsgeräts | |||||
Typ | Doppelter Kugelkopfgriff, hydraulische Vorsteuerung | ||||
Gesamtzeit | 10,9s | ||||
Bremssystem | |||||
Betriebsbremstyp | Vollhydraulische Trockenbremse | ||||
Feststellbremstyp | Druckentlastungs-Bremssattel-Scheibentyp | ||||
Steuersystem | |||||
Typ | Load-Sensing vollhydraulische Knicklenkung | ||||
Systemdruck | 21 MPa | ||||
Füllmenge | |||||
Kraftstoff | 380L | ||||
Hydraulisches Öl | 230L | ||||
Motor | 20L | ||||
Übertragung | 55L | ||||
Antriebsachse | Vorwärts 44L + Rückwärts 37L |
Produktmerkmale: Stromversorgungssystem
Das Antriebsstrangsystem aus energiesparendem Weichai-Motor mit niedriger Drehzahl + Drehmomentwandler mit hoher Kapazität und niedriger Drehzahl von Shantui + Getriebe mit fester Welle zeichnet sich durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, eine geringe Störungsrate sowie eine hohe Energieeinsparung und Effizienz aus.
Die Kabine der neuen Generation mit völlig neuer Designoptimierung garantiert eine breitere Sicht und ein modischeres Erscheinungsbild.
Die vierseitige Rahmenstruktur garantiert hohe Sicherheit, Komfort und Zuverlässigkeit.
Der umfangreich verstellbare Sitz bietet dem Fahrer höchsten Bedienkomfort;
Es bietet ein umfassenderes individuelles Fahr-/Fahrerlebnis und garantiert eine komfortable und sichere Fahr-/Fahrumgebung.
Betriebsleistung
Die Positionen von Joysticks, Pedalen und Sitz sind sinnvoll angeordnet, um einen höheren Bedienkomfort zu erreichen. Das optionale Vorsteuersystem ermöglicht eine flexible und komfortable Bedienung.
Die neue Schaufel mit optimierter Schaufelform wird eingesetzt, um den Füllgrad der Schaufel sowie die Schaufel- und Ladeeffizienz zu verbessern.
Hohe Kipplast, gute Schwerlaststabilität und hoher Wirkungsgrad;
Weichai-Low-Speed-Motor speziell für Shantui und Shantuis selbstgebauter Low-Speed-High-Capacity-Drehmomentwandler erzielen optimale Anpassungsleistung, hohe Zugkraft, hohe Einführkraft in den Materialhaufen und gute Startleistung (belastete Startfähigkeit auch im 3. Gang) . Das hydraulische Doppelpumpen-Zusammenfluss-Arbeitssystem und das lastempfindliche Lenksystem sorgen für flexiblen Betrieb und eine schnelle und stabile Lenkgeschwindigkeit. Der 125-Hubzylinder mit großem Durchmesser erhöht die Hubkraft um 12 % und die Gesamtzykluszeit beträgt nur 9 Sekunden, um eine höhere Schaufel- und Ladeeffizienz zu erreichen.
Zuverlässige Leistung
Die Strukturteile, einschließlich Vorder- und Hinterrahmen und Arbeitsgerät, werden optimiert und verbessert, die CAE-Analyse wird für kritische Teile durchgeführt und die wichtigsten geschweißten Teile werden von Robotern geschweißt, um eine zuverlässige Schweißqualität sicherzustellen;
Die Teile des Hydrauliksystems übernehmen inländische bekannte Markenprodukte.
Das Kühlersystem verwendet einen integrierten Verbundheizkörper, um die Wärmeableitungsfläche zu vergrößern und eine bessere Wärmeableitungsleistung zu erzielen. Der Lüfterdurchmesser wird vergrößert, um die Luftströmungsrate zu erhöhen und die Wärmeableitungsleistung des Systems zu verbessern.
Die patentierte doppelte Positionierungsstruktur (obere und untere Gelenkverbindungen) zeichnet sich durch eine flexible Lenkung und eine stabile und zuverlässige Leistung aus, wobei die Lebensdauer mehr als doppelt so hoch ist wie die einer einzelnen Positionierungsstruktur.
Das Getriebeöl-Einfüllrohr ist ausgerichtet und die Wartungsstellen (z. B. Druckerhöhungspumpe) sind optimiert, um routinemäßige Reparaturen und Wartungsarbeiten zu erleichtern.
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